VIAQ-mandater (Vehicle Interior Air Quality) kræver streng kemisk emissionskontrol fra kabinetekstiler. Vores ingeniør--mikrofiberlæder til biler anvender DMF-fri, vand-båren polyurethan-koagulering for at garantere, at emissioner af flygtige organiske forbindelser (VOC) forbliver mindre end eller lig med 10 mg/kg, hvilket direkte overholder tyske VDA-standarder og eliminerer lugt fra kabinen.
Kemikalieoverholdelse: VDA 277 og VDA 278 test
Standardopløsningsmiddelbaseret -polyurethan (PU) syntetisk læder fanger i sagens natur resterende dimethylformamid (DMFa) og toluen i dets strukturelle matrix. Når en køretøjskabine udsættes for termisk belastning (når > 80 grader under direkte solstråling), udgasser disse ureagerede opløsningsmidler voldsomt. Denne kemiske afgasning- forårsager alvorlig dug i forruden og overtræder strenge OEM-lugtkrav.
At konstruere en sandlav VOC syntetisk læder, skal fremstillingsprocessen fundamentalt skifte væk fra opløsningsmiddelkemi. Vores produktionslinjer anvender en 100 % vandbåret PU-gylle imprægneret direkte i en tæt hav-ø ikke-vævet struktur. Dette fjerner fuldstændigt halogenerede opløsningsmidler og phthalat-blødgøringsmidler fra styklisten (BOM). Gaschromatografi-massespektrometri (GC-MS) verificerer det absolutte fravær af disse flygtige stoffer.
| Testprotokol/metrisk | Standard opløsningsmiddel PU | Vand-båren mikrofiber | OEM-tolerancegrænse |
| VDA 277 (Total Carbon Emission) | >80 ugC/g | Mindre end eller lig med 15 ugC/g | Mindre end eller lig med 30 ugC/g |
| VDA 278 (VOC-emission) | >300 ug/g | Mindre end eller lig med 40 ug/g | Mindre end eller lig med 100 ug/g |
| VDA 278 (FOG Emission) | >500 ug/g | Mindre end eller lig med 80 ug/g | Mindre end eller lig med 250 ug/g |
| VDA 270 (lugttest, 80 grader) | Karakter 4,5 (stærk) | Karakter 2,5 (mærkelig, ikke forstyrrende) | Mindre end eller lig med karakter 3.0 |
| DIN 75201-B (Gravimetrisk tåge) | >5 mg | Mindre end eller lig med 1,5 mg | Mindre end eller lig med 2,0 mg |
Anmod om fysiske farveprøver og laboratorie-TDS-rapport for mikrofiberbetræk til biler
Underlagsteknik til høj-varmekabinekomponenter
Angivelse af enlugtfrit-billædermå ikke gå på kompromis med den mekaniske holdbarhed. Bilinteriørkomponenter-specifikt rat, instrumentpaneler (dashboards) og sæder-udholder ekstrem fysisk slid, UV-nedbrydning og multi-forskydningskræfter.
Den tre-dimensionelle, tværbundne-hav--ø-matrix i vores mikrofiber understøtter strukturelt den vandbårne PU-harpiks og sikrer, at materialet passerer strenge fysiske belastningsprotokoller, mens det bevarer sin rene kemiske profil.
- Instrumentpaneler/dashboards:Kræver ekstrem termisk stabilitet. Vores lave VOC-substrat begrænser termisk krympning til < 1,5 % efter 2 timer ved 120 grader, hvilket forhindrer overfladerevner eller kantkrølning under vakuumlaminering.
- Rat:Udsat for kontinuerlig fysisk friktion og mælkesyre fra menneskelig sved. Den DMF-fri matrix opretholder en ISO 2411-afskalningsstyrke på mere end eller lig med 30 N/3 cm og passerer AATCC 15-svedmodstand uden kemisk nedbrydning.
- Bilsæder:Fungerer under konstant dynamisk belastning. Den dybe volumetriske imprægnering garanterer > 100.000 Martindale-gnidninger (EN ISO 12947-2) og > 5 ugers hydrolyseresistens (70 grader, 95% RH) uden strukturel delaminering.
Påbegynd tilpasset emissionstest og anmod om et engrostilbud for lavt VOC syntetisk læder
Ofte stillede spørgsmål
Spørgsmål: Hvordan testes VDA 277 til billæder?
A: VDA 277 måler den samlede VOC-emission ved hjælp af headspace gaskromatografi. En 2-grams materialeprøve opvarmes til 120 grader i 5 timer. Den samlede kulstofemission skal forblive strengt under 30 ugC/g for at opfylde Tier 1 OEM-kravene.
Q: Hvorfor lugter standard syntetisk læder inde i en varm bil?
A: Standard PU relies on solvent-based coagulation retaining Dimethylformamide (DMF) and toluene. Under thermal load (>60 grader) inde i et parkeret køretøj udgasser disse resterende opløsningsmidler, hvilket skaber en giftig kemisk lugt og bidrager til dug i forruden.
Spørgsmål: Klarer vand-mikrofiberlæder DIN 75201 dugtest?
A: Ja. Ved at bruge en opløsningsmiddelfri-polyurethanharpiks og en tæt hav-ø-fibermatrix genererer materialet nul kondenserbare emissioner under varme, hvilket konsekvent opnår en gravimetrisk dugværdi på mindre end eller lig med 2 mg under DIN 75201-B-testning.
